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莫斯科-喀山高铁拟于今年开工 未来可延伸至叶卡捷琳堡和北京

2018年07月21日10:16
来源:环球时报

  据俄罗斯《观点报》报道,莫斯科-喀山高铁是俄罗斯第一条高速铁路,计划投资总额高达270亿美元,拟于2018年四季度开工建设,2024年竣工。高铁总长约770公里,列车行驶时速可达400公里,途中每隔50-70公里设一站。铁路建成后莫斯科到喀山的运行时间将从现在的14小时缩短为3.5小时。新铁路将成为柏林-乌鲁木齐高铁的一段。

  俄Finam投资公司分析师阿列克谢·卡拉切夫(Aleksey Kalachev)介绍说: “该项目规模大、任务重、造价高,融资和回收模式复杂,吸引了大量合作伙伴和参与者。因此,在现有条件下6年建设周期并不长,与目前讨论估算的时长相符。项目有关细节还在讨论当中,最终参数尚未确定,相关协议也未签署。”

  卡拉切夫认为,因资金不足和技术匮乏,俄方必须吸引外国投资者和合作伙伴。“莫斯科-喀山高铁计划成为中欧高速交通走廊大项目的一部分,因此中国和欧洲合作伙伴的参与是最自然不过的事情。”

  “自由财经”投资公司分析师阿纳斯塔西娅·索斯诺娃(Anastasia Sosnova)指出,该项目过去几年不断遇到融资问题,开工时间也数次推迟。 “之后,项目采取了提高盈利能力、吸引私人投资者的措施,如对基础设施免征财产税,对预算补贴部分免征利润税,并以其补偿同线路的设计、建设和使用有关的费用,对基础设施的租赁及使用服务、利用该线路进行的运输服务免征增值税等。”据最新消息,融资问题按如下方式解决:在莫斯科-喀山高铁总投资中的161亿美元来自预算外资金,其中64亿美元为预期中的中国投资,另外113亿美元来自俄国家财政基建拨款。

  卡拉切夫说,中国投资将获得投资返还担保,虽然项目盈利性不高,但由于风险较低,中方尚可接受。“此外,中国拥有建设高速铁路及高铁车辆的自有技术。通过参与莫斯科-喀山高铁项目,中国设计单位可扩大其技术的应用范围,这将在日后显现出益处。”

  索斯诺娃指出,莫斯科-喀山高铁中期可延伸到叶卡捷琳堡,远期可延伸到北京。“从项目的长期远景看,中国投资者对其很感兴趣,并且俄中有关单位已于2015年签署备忘录,同意利用中国技术、使用中国机器设备建设该项目。这样一个大订单,必然受到中方合作伙伴的高度重视。

责任编辑: 郭岱思
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